Reims, Les Belles Champenoises, Samedi 10 Mars 2012
Un petit voyage de 400 km A/R pour dégourdir les 6 bielles de la Sei Automatique.
Le salon était très intéressant avec de jolies autos. Photos faites pour certaines par Mélany!
Le stand:
J'ai fait un achat de folie, exactement les autos que j'utilise:
Le buffet sympa avec tout ce qu'il faut, saucisson-pinard: des valeurs sûres!
Mélany s'est bien amusée aussi:
D'autres autos intéressantes:
Retour vers le futur...
Et de la pièce:
Des jouets et des miniatures:
On est rentrés tôt Dimanche en ayant fait bonne route.
Embase filtre à huile 24V pour mise en longitudinal
Pour le 24V, le problème du dégagement des fixations du support moteur coté filtre oblige à retirer le bloc d'origine et à le remplacer par autre chose. Le bloc ne comporte pas de nipple pour fixer directement le filtre. Il faudra donc passer par une platine intermédiaire (plaque en alu fixée par 4 vis sur le bloc et portant une nipple et les passages d'huile). Elle laissera la place au support moteur longitudinal fixé par 3 écrous.
Quelques photos prises sur le net:
On voit bien les 4 fixations et l'orifice, allant vers le circuit d'huile du moteur, non taraudé:
Avec un support:
Certains percent et taraudent, je ne ferai pas comme cela:
Il y a une autre solution moins risquée au niveau copeaux et alignement. Avec en plus la possibilité d'incliner le filtre tête en bas. A suivre...
Annonce Leboncoin
Ventes de moteurs ici:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/243444103.htm
C'est pour la bonne cause!
Passage au banc Sei Automatique, les chiffres
Voici la courbe régime puissance couple:
Puissance moteur (corrigée) 148,4 ch
Puissance moteur (mesurée) 151,4 ch
Puissance aux roues (mesurée) 121,4 ch
Perte Puissance (mesurée) 30,2 ch (La boite auto à convertiseur a un moins
bon rendement qu'une boite manuelle, c'est connu)
Le tout à 6145 tr/min et 189 km/h
Couple corrigé de 203 Nm à 3391 tr/min
Rupteur à 6300 tr/min et 196 km/h.... On le voit sur la courbe vitesse:
Je suis content du résultat. Pas de trou, courbe bien lisse, bien ronde comme j'aime!
Video:
http://www.youtube.com/watch?v=wJxQZkBmKtk&feature=player_embedded
Passage au banc, Melun, 29 Janvier 2012
Parti le matin à 9H30, revenu le soir vers 18H00, avec les filles.
Un petit resto sympa avant:
Passage au banc ensuite, la Sei:
On visualise les chiffres en direct sur un écran, dans la pièce à coté:
Une bonne journée sympa avec les copains...
Nouvel écran GPS homologué sécurité routière
Voici le modèle homologué par l'Etat Français que tout le monde attendait, en 2D seulement.
Pour la version "3D" (3 fois "dégage" de là), il faudra attendre Mai 2012...
V6 24V, capteurs BOSCH pour gestion allumage/injection
Pour le projet, identification des divers capteurs qui permettent de mesurer certains paramètres nécessaires à la gestion moteur. Seront réutilisés pour la gestion Megasquirt de l'allumage.
6 bobines crayon:
Roue dentée 60 - 2 dents:
Le capteur de position:
Un des deux capteurs de cliquetis:
Le capteur de position AAC:
Il y en a d'autres, température d'eau, position papillons...
Spécificités pompe à huile et distribution V6 3.2 GTA
Vu sur / seen at Alfa156.net
La distribution sans la poulie d'entraînement des V6 plus anciens, et le tendeur semble en plastique pas fantastique:
Distribution démontée:
Les deux détecteurs de cliquetis au centre du V:
Le dessous du moteur avec la pompe à huile entraîée par chaine:
A voir la compatibilité pour une mise en longitudinal.
Gestion Megasquirt V6 24V
Petit croquis nocturne... Insomnie...
Affiche publicitaire italienne
Sympa non?
