Pour illustrer un peu ce que j'ai ecrit précédemment.

On voit bien la solution choisie par Citroen et Maserati, pour la filtration du V6 2.8 carbu.

Carburateur sur le dessus, avec volume "plat" et filtre déporté dans boite cylindrique.

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La version 3 litres injection, 2 boites à air!

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Bonjour l'usine à gaz quand même! Et le compresseur de clim entrainé par l'AAC ADM droit... Brrrrrrr!