Sur Dell'Orto DHLA40, il y a 4 fois toutes ces vis, un jeu par papillon:

1: vis de richesse, plus on serre, plus c'est pauvre, et inversement,

2: bouchon d'accès aux trous de progression. Permet de faire une synchro "à l'oeil" en positionnant les papillons de la même façon sur les 4 corps sans avoir à sortir les carburateurs de l'auto,

3: bouchon de l'orifice où l'on vient visser les tubes filetés pour le réglage des dépressions. On branche à ce niveau les 4 colonnes ou des dépressiomètres indépendants.

4: derrière ce "plombage" se situe la vis de by-pass qui permet d'équilibrer le débit entre chaque amont et aval des 4 papillons pour obtenir 4 dépressions identiques. plus on ouvre, plus la dépression chute, et inversement.

carbu_vis