Quelques photos supplémentaires.

En cours de tentative de branchement, assez difficile car je dois isoler le moteur pour pouvoir le brancher directement sur le variateur, en ne gardant que l'inverseur de rotation entre les deux. L'alimentation de la pompe de lubrification et celles de l'éclairage ont été coupées pour y voir plus clair.

Plaque du moteur:

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Vue intérieure:

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Et:

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Le bouton à 4 positions (bleu ou rouge, donc en fait 2 ou 4? Mystère!):

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Les vitesses à la broche correspondantes, gamme bleue (rapide) ou rouge (lent), le choix de détail étant donné par un levier à deux positions à droite des deux leviers représentés sur la plaque:

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L'inverseur très pratique que je désire conserver:

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Les 3 pignons des avances et filetages:

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La table des filetages en pouces, il me manque les pignons correspondants:

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La table des avances métriques:

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A suivre...