30 mai 2011

Rampe 6 papillons CEM pour Alfa 90 V6 2 litres (suite)

Encore de l'analyse. Comme il me manque les 6 embases CEM, il faut que je trouve une solution simple. Comparaison plan de joint 12V (en haut) et 24V (en bas): incompatibilité totale, forme des conduits et fixations: Ici on voit les deux embases, 12V en haut et 24V en bas. 12V:   Comparaison des 4 possibilités d'origine. En haut, 164 12V, entrée culasse 35, entrée embase 38, h=31, Au milieu à gauche, 90 V6 2.0 CEM, entrée culasse 35, entrée embase 38, h=53, Au milieu à droite, 75 V6 12V Jetronic, entrée culasse 35, entrée... [Lire la suite]
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30 mai 2011

Adaptation Carbus IDF/DRLA sur V6 24V

Premières réflexions... Pas évident... Car décalage et entr'axes quasi incompatibles pour placer correctement 3 doubles corps de façon non rigide, et le plus bas possible (eh oui, il y a un capot sur une Sei ou un GTV6...). On pose, on regarde, on mesure. Il faut penser aux accès pour les vis de réglage, à la commande d'ouverture papillons qui doit être simple. Galère: Joli conduit, gigantesque qui nécessite au minimum un papillon de 48: Encore plus parlant, une fois les pipes intermédaires enlevées: J'ai une idée de ce... [Lire la suite]
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22 mai 2011

Magali, 1 an déjà

 http://alfasei.canalblog.com/archives/2010/06/01/18085262.html   On ne t'oublie pas. Tu nous manques. Tu nous manqueras toujours.
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13 mai 2011

Tour De Vallière H130A, mandrin 215 ald 152 (suite)

Perçages à 6 mm de 3 avant-trous à 120°: Perçages à 10,25 mm: Taraudages des trous pour les vis M12 x 175: Fixation du mandrin avec les 3 vis six pans creux M12 de classe 12.9: Un essai de petit fraisage sur le porte-plaquettes qui est trop haut (sera fraisé et diminué de 6 mm pour que la plaquette soit bien au centre): Cela fonctionne bien.
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01 mai 2011

Gateau original

Pour mon anniversaire... ;-) J'adore, même si une Alfa ce n'est jamais en panne...  
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01 mai 2011

Compresseur 100 litres 2,2 kW

J'ai eu ceci pour mon anniversaire:
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