Accouplement Moteur/boite 24V

Le projet avance et le montage de la boite ZF doit être fait pour pouvoir mettre l'ensemble dans la Sei bleue. Première chose à faire: fabriquer la cale qui se situe entre le vilebrequin et le volant moteur. C'est fait ainsi que la mise à la bonne longueur des huit vis:

Une des cales percées, l'autre est prévue pour un autre projet:

En situation, pour avoir la même cote entre face d'appui de boite et face d'appui du volant moteur:

Comme sur le moteur original:

Le volant monté:

Il faut ensuite s'occuper du guidage de l'arbre primaire de boite. Donc réduire la douille à aiguilles de 21 à 20,50. Fabrication d'un montage au tour pour placer la douille:

 On place la douille dessus, sans jeu:

Puis on la contraint avec un écrou mis en pression par la pointe tournante. Là j'ai essayé avec un outil en acier rapide mais pour usiner la douille, il a fallu un outil à plaquette carbure:

Ensuite, je me suis simplement servi du montage d'usinage pour emmancher la bague dans le logement du vilebrequin:

Je place l'outil de centrage "maison" dans le disque d'embrayage (après avoir mis de la graisse dans la bague et dans le fond du logement):

On place le mécanisme d'embrayage:

On présente la boite, en ayant mis la fourchette et la butée avant:

Et voilà le travail, tout correspond, et tout se fixe normalement:

Quelques vues de l'assemblage, ici l'emplacement du demarreur:

L'autre coté:

Vue de dessus:

Une bonne chose de faite. J'ai tout redémonté pour tout nettoyer avant le montage définitif. A suivre!