La fuite devenant vraiment gênante, et une obligation de réparation avec contre-visite pour le contrôle technique m'oblige à changer le joint d'entrée du distributeur hydraulique de direction assistée. J'ai démonté un boitier de direction d'avance pour voir comment c'est fait, avant d'attaquer sur la voiture.

Boitier démonté, crémaillère:

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Pignon et distributeur hydraulique:

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Le fameux joint, celui-ci semble en bon état, aucune difficulté pour l'enlever:

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J'ai commencé à enlever les quatre raccords hydrauliques, et je laisse égoutter l'huile avant de démonter un peu plus tard. Il n'y a pas beaucoup de place pour travailler:

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A suivre...