Suite à la casse interne de la commande des feux qui était déjà faible, et à l'impossibilité d'extraire le volant pour le démonter, il a fallu sortir toute la colonne et la changer par une autre que j'avais en stock. J'avais aussi un volant absolument neuf à disposition:

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Grainage d'origine, moins lisse que mon volant actuel tout lisse:

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J'ai commencé par nettoyer le bloc compteurs neuf et j'ai contrôlé le système qui permet de voir la position du levier de vitesses de la boite automatique:

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On commence par retirer la coquille inférieure: 

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On la dépose:

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On enlève la partie supérieure:

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Après avoir mis un repère sur le bas de la tige de commande du boîtier de direction en position milieu, on dépose la colonne en commençant par le cardan:

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On écarte avec un burin pour ne pas forcer au démontage:

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On dépose la fixation arrière de la colonne:

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Puis la partie avant avec le système de réglage de hauteur:

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On déconnecte le câblage:

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On démonte le porte boutons gauche en le rentrant sous le bloc compteurs:

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Pareil du coté droit:

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On dépose le bloc compteurs:

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Et on repère la position des fils, dont celui de l'info vitesse (blanc - rouge):  

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Il y a du câblage:

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Le rappel de position de la boite, cassé lors d'un démontage avant que j'achète la voiture:

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On replace la nouvelle colonne de direction en ayant soin de bien l'orienter, pour que le rappel de clignotants fonctionne, et on branche le neiman et les divers connecteurs:

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On pose le nouveau compteur en ayant soin de tout raccorder, et on remet les deux blocs de boutons de commande:

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On raccorde la commande du rappel de position de la boite de vitesse:

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On remonte le nouveau volant tout neuf, en ayant mis de l'anti-seize sur le centrage pour faciliter un démontage futur:

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Tout semble fonctionner, mieux qu'avant.