11 mars 2012

Reims, Les Belles Champenoises, Samedi 10 Mars 2012

Un petit voyage de 400 km A/R pour dégourdir les 6 bielles de la Sei Automatique. Le salon était très intéressant avec de jolies autos. Photos faites pour certaines par Mélany! Le stand: J'ai fait un achat de folie, exactement les autos que j'utilise: Le buffet sympa avec tout ce qu'il faut, saucisson-pinard: des valeurs sûres! Mélany s'est bien amusée aussi: D'autres autos intéressantes: Retour vers le futur... Et de la pièce: Des jouets et des miniatures: On est rentrés tôt Dimanche en ayant... [Lire la suite]
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16 février 2012

Embase filtre à huile 24V pour mise en longitudinal

Pour le 24V, le problème du dégagement des fixations du support moteur coté filtre oblige à retirer le bloc d'origine et à le remplacer par autre chose. Le bloc ne comporte pas de nipple pour fixer directement le filtre. Il faudra donc passer par une platine intermédiaire (plaque en alu fixée par 4 vis sur le bloc et portant une nipple et les passages d'huile). Elle laissera la place au support moteur longitudinal fixé par 3 écrous. Quelques photos prises sur le net: On voit bien les 4 fixations et l'orifice, allant vers le... [Lire la suite]
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29 janvier 2012

Passage au banc Sei Automatique, les chiffres

Voici la courbe régime puissance couple:   Puissance moteur (corrigée) 148,4 chPuissance moteur (mesurée) 151,4 chPuissance aux roues (mesurée) 121,4 chPerte Puissance (mesurée) 30,2 ch (La boite auto à convertiseur a un moinsbon rendement qu'une boite manuelle, c'est connu)Le tout à 6145 tr/min et 189 km/hCouple corrigé de 203 Nm à 3391 tr/minRupteur à 6300 tr/min et 196 km/h.... On le voit sur la courbe vitesse: Je suis content du résultat. Pas de trou, courbe bien lisse, bien ronde comme j'aime!Video: ... [Lire la suite]
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29 janvier 2012

Passage au banc, Melun, 29 Janvier 2012

Parti le matin à 9H30, revenu le soir vers 18H00, avec les filles. Un petit resto sympa avant: Passage au banc ensuite, la Sei: On visualise les chiffres en direct sur un écran, dans la pièce à coté: Une bonne journée sympa avec les copains...
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23 janvier 2012

Nouvel écran GPS homologué sécurité routière

Voici le modèle homologué par l'Etat Français que tout le monde attendait, en 2D seulement. Pour la version "3D" (3 fois "dégage" de là), il faudra attendre Mai 2012...
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30 novembre 2011

V6 24V, capteurs BOSCH pour gestion allumage/injection

Pour le projet, identification des divers capteurs qui permettent de mesurer certains paramètres nécessaires à la gestion moteur. Seront réutilisés pour la gestion Megasquirt de l'allumage. 6 bobines crayon: Roue dentée 60 - 2 dents: Le capteur de position: Un des deux capteurs de cliquetis: Le capteur de position AAC: Il y en a d'autres, température d'eau, position papillons...
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28 novembre 2011

Spécificités pompe à huile et distribution V6 3.2 GTA

Vu sur / seen at Alfa156.net La distribution sans la poulie d'entraînement des V6 plus anciens, et le tendeur semble en plastique pas fantastique: Distribution démontée: Les deux détecteurs de cliquetis au centre du V: Le dessous du moteur avec la pompe à huile entraîée par chaine: A voir la compatibilité pour une mise en longitudinal.
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26 novembre 2011

Gestion Megasquirt V6 24V

Petit croquis nocturne... Insomnie...  
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05 novembre 2011

Affiche publicitaire italienne

Sympa non?  
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02 novembre 2011

Reportage Youngtimers Magazine

C'est paru. Allez l'acheter! Couverture et 4 pages:   Merci à ceux qui me soutiennent dans ces moments très difficiles pour moi. Vos messages de soutien me touchent.    
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