Technique: Direction assistée

Voilà c'est réparé, et cela ne semble pas fuir: Au niveau de la boite automatique, pas de fuite non plus: Cela roule donc bien, prêt à affronter la contre-visite.

On continue, cette fois sur l'auto. Il faut retirer la fixation de la colonne de direction sur l'axe du boitier, j'ai déjà retiré l'écrou et sa goupille de sécurité: Ensuite on sépare les deux éléments: Pour faire basculer l'ensemble, il faut enlever les deux flexibles de refroidissement de boite automatique: Je recupère l'huile dans un récipient pour ensuite remettre la même quantité d'huile après le remontage: Sous la boite, là où se raccordent les deux flexibles: Ensuite on dépose les 4 vis de fixation du boitier sur... [Lire la suite]

La fuite devenant vraiment gênante, et une obligation de réparation avec contre-visite pour le contrôle technique m'oblige à changer le joint d'entrée du distributeur hydraulique de direction assistée. J'ai démonté un boitier de direction d'avance pour voir comment c'est fait, avant d'attaquer sur la voiture. Boitier démonté, crémaillère: Pignon et distributeur hydraulique: Le fameux joint, celui-ci semble en bon état, aucune difficulté pour l'enlever: J'ai commencé à enlever les quatre raccords hydrauliques, et je laisse... [Lire la suite]

Pas de chance, grosse fuite de fluide hydraulique par l'axe de commande du boîtier de direction ZF. La fuite est visible clairement sur la photo: Donc dépose bientôt, pour échange ou réparation. Avant, il me faut les raccords des tuyaux du refroidisseur de la boite automatique, car ils sont fragiles et je n'en ai plus d'avance.