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        <title><![CDATA[Le site de l'Alfa Sei (Alfa Romeo Alfa 6)]]></title>
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        <description><![CDATA[Site pour vous aider &agrave; conserver la Rolls Royce &agrave; l'Italienne, et prendre plaisir &agrave; son volant.

Fiabilisation et am&eacute;liorations de la version &agrave; 6 carburateurs.]]></description>
                    <item>
    <title><![CDATA[Montage carburateurs fait...]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/2025/05/montage-carburateurs-fait.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 10 May 2025 21:18:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Ça travaille, et c'est bien avancé. Allumeur en façade: Collecteurs maison: ]]></description>
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    <title><![CDATA[Changement des silentblocs de tirant de chasse par du Powerflex]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/05/30/29980350.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 30 May 2014 20:25:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Les silentblocs de tirants de chasse ayant sûrement 34 ans, et en piteux état, je les ai changés par du Powerflex plus rigide. On voit qu'il n'en reste pas grand chose coté intérieur gauche: A peine mieux coté droit: Par contre, grosse galère car bras... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Changement commande de feux Alfa 6 automatique]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/05/29/29975539.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 29 May 2014 21:48:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Suite à la casse interne de la commande des feux qui était déjà faible, et à l'impossibilité d'extraire le volant pour le démonter, il a fallu sortir toute la colonne et la changer par une autre que j'avais en stock. J'avais aussi un volant absolument... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Changement cœur de calandre]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/05/09/29839420.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 09 May 2014 20:17:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Bon, après 34 ans, la grille de calandre était fatiguée, plusieurs éclats dans le chrome laissant voir le plastique. J'en avais une neuve en stock: On retire le macaron abîmé: On dévisse la fixation centrale: Puis la fixation inférieure: Cela vient facilement:... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Modification sortie d'échappement]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/05/06/29816385.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 06 May 2014 20:24:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[J'en avais marre de salir le sol de ma cour à chaque demarrage: Donc, J'ai coupé la partie dirigée vers le bas à la disqueuse: Pour faire plus propre, j'ai ajouté deux sorties chromées: Voilà... Le son ne change pas, juste un peu plus sonore dans les... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Montage de carburateurs IDF sur un V6 12V]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/04/24/29729434.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 24 Apr 2014 13:55:56 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Vu sur le WEB, un bel exemple qui montre qu'il n'y a pas beaucoup de place, à moins de faire un trou dans le capot... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[3litresourien]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Problème barre anti-roulis arrière.]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/04/21/29729016.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 21 Apr 2014 12:41:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Suite à la prise en biais d'une rampe de parking souterrain, j'ai entendu un gros claquement. Une des pattes de maintien de la barre anti-roulis arrière sur la caisse a cassé net: Vu du dessous: J'avais déjà eu le coup il y a très longtemps, une patte... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[3litresourien]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Pneus en 16 pouces]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/04/17/29728927.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 17 Apr 2014 12:26:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Pour la 6 bleue en 24V, j'ai prévu depuis longtemps d'utiliser les jantes en 16 pouces que j'avais acheté sur Ebay Allemagne. Test de montabilité après avoir usiné le centrage à 70 au lieu de 66,2: Un choix de pneus GoodYear en 205/55 x 16 91W pour l'avant:... ]]></description>
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    <title><![CDATA[WE en Normandie 15 Avril 2014]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/04/16/29728864.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 16 Apr 2014 12:13:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Un petit WE tranquille à la mer: Bayeux: Il faisait beau mais ventu sur Arromanches: On a fait le plein de bonnes choses de là-bas: ]]></description>
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    <title><![CDATA[Courbes?]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/04/11/29729066.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 11 Apr 2014 12:53:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Qui peut dire que cette auto est cubique? Que de courbes! Pas une seule ligne droite en fait, et une belle démonstration de savoir faire au niveau emboutissage... ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Rallye en Vallée de Chevreuse 6 Avril 2014]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/04/06/29729143.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 06 Apr 2014 13:07:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Petite sortie Virus Alfa: Plein de belles autos: V6 de SZ: Un bon repas, à base de cochon à la broche: ]]></description>
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    <title><![CDATA[Réglage jeux au soupapes.]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/04/24/29729094.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 02 Apr 2014 13:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Suite à un petit bruit de machine à coudre, j'ai été vérifier les jeux du coté conducteur: Trop de jeu sur l'échappement du cylindre n°6, ramené de 0,33 à 0,23. Plus de bruit. On remonte, c'est tout propre. Je verifierai l'autre coté plus tard. ]]></description>
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    <title><![CDATA[Traçage des pipes d'admission.]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/03/25/29728598.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 25 Mar 2014 11:36:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[En cours, c'est long car il faut être précis. On trace: Traçage coté culasse terminé: Ensuite, je vais découper deux culasses hors service pour faire le montage d'usinage: On voit le trait de découpe: Une partie servira pour les pipes d'admission, le... ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Reims, &quot;Les Belles Champenoises&quot; 8 Mars 2014]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/03/08/29728680.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 08 Mar 2014 11:48:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Une petite sortie sympa avec les filles, comme chaque année. GT à l'honneur cette année (40 ans...): On est repartis chargé d'une boite-pont de transaxle pour Nico: Un bon petit resto couscous le soir sur Reims: ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Moteur 3.0 24V 46000 km]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/03/06/29728800.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 06 Mar 2014 12:03:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Une bonne occasion s'est présentée à un prix indécent: un beau moteur de 164 V6 3.0 avec un faible kilométrage de seulement 46000 km certifiés. Avec la boite pour Nico. Absolument complet. Cela rentre pile-poil à l'arrière d'un break 156SW, même sans... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[3litresourien]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Remplacement de H1 par du H4]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/03/05/29729240.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 05 Mar 2014 13:23:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Pour la voiture de circuit de Nico qui n'a plus de feux centraux, les trous laissés libres étant là pour alimenter l'admission, il fallait trouver une solution pour mettre les phares extérieurs en H4 pour avoir la bascule feux de route / feux de croisement... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[3litresourien]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Vente Artcurial, Rétromobile 8 février 2014]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2014/02/08/29728741.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 08 Feb 2014 11:56:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Belle vente, mais hors d'atteinte pour les non initiés (pour rester poli...)! J'avais pris un ticket, rien que pour le catalogue cela valait le coup: Belle, en état neuf mais avec quelques détails comme le système GPL mal retiré dont on voyait des séquelles... ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Tendeurs hydrauliques complets]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2013/12/04/28589504.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 04 Dec 2013 22:00:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Encore deux avant envoi: Reconditionnés avec soin, avec galets refaits à neuf. ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Galet de distribution]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2013/11/08/28390083.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 08 Nov 2013 21:58:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Avant envoi. L'amour du travail bien fait me guide... Encore un heureux V6. ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Fraisage cale pour placer correctement un étrier de frein]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2013/10/16/28231927.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 16 Oct 2013 23:23:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Sur la Giulietta de Nico, un de ses étriers alu de GTV6 était mal centré par rapport au disque, il a fallu faire une cale de 1 mm pour corriger ce défaut. On place une cale compatible sur la fraiseuse pour diminuer son épaisseur: Hop! C'est fini, cote... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[3litresourien]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Centrale clignotante electronique]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2013/10/13/28209816.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 13 Oct 2013 22:43:15 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[A Automédon, j'ai trouvé ceci sur le stand Classic Auto Elec: Le montage est immédiat et pour 10 euros les clignotants fonctionnent enfin correctement, avec la bonne fréquence: Ils vendent aussi des ampoules à LED, avec un montage de présentation qui... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[3litresourien]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Carburateurs GTV6 Production]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2013/10/13/28209467.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 13 Oct 2013 22:23:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Quelques photos, ils sont modifiés par rapport à ceux d'origine: Biellette de commande: Cornet et entrée du carbu: Diffuseur plus court, et laissant passer plus d'air. Semble provenir d'un DRLA 40 ou d'un IDF 40: Buse agrandie à 36 au lieu de 32: Gicleur... ]]></description>
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    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Automédon, 12 Octobre 2013]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2013/10/13/28209221.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 13 Oct 2013 21:42:40 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Une petite sortie sur Automédon, pas loin, pas cher: Bien garé, temps froid mais sec: Le stand du Club Virus Alfa Romeo, un beau GTV6 Production: On voit que c'est sur une base de GTV série 1, gouttière courte et petit embouti de custode: Le plus interressant,... ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Analyse Pompe à huile 3.2 24V, adaptation en longitudinal.]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2013/10/09/28185496.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 09 Oct 2013 23:10:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Ici: http://alfaromeosportclub.forumactif.com/t668p90-projet-gtv-116-en-32l J'ai repris les photos de cet excellent projet un peu différent du mien, car il utilise un moteur dernière génération avec la pompe à huile entraînée par une chaine, parallèle... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[3litresourien]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Changement du joint d'entrée du boitier hydraulique de direction (Fin)]]></title>
    <link><![CDATA[https://alfasei.canalblog.com/archives/2013/10/06/28164910.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 06 Oct 2013 23:53:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Voilà c'est réparé, et cela ne semble pas fuir: Au niveau de la boite automatique, pas de fuite non plus: Cela roule donc bien, prêt à affronter la contre-visite. ]]></description>
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