Le site de l'Alfa Sei (Alfa Romeo Alfa 6)

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16 janvier 2009

Mise au point V6 à 6 carburateurs

Mise au point V6 à 6 carburateurs

Il parait qu'Alfa a eu beaucoup de mal. Voici le banc d'essai (Portello): Il parait que la mise au point a été un CAUCHEMARD, je les comprends, vu les moyens qu'ils semblaient avoir à l'époque.

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16 janvier 2009

Quelques essais avant de trouver le bon reglage...

J'ai essayé les combinaisons suivantes: essence, emulsion, air: 130 9164-1 180 : engorgement à 4000 tr/min, et trop pauvre ailleurs. 130 9164-1 200 : (origine) trop pauvre et montée du sous regime laborieuse, 140 9164-1 200 : pas mal, mais encore petite...

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13 janvier 2009

Tubes d'émulsion DRLA - FRPA, comment cela fonctionne?

Tubes d'émulsion DRLA - FRPA, comment cela fonctionne?

Voila les différents types de tubes d'émulsion disponibles pour nos carburateurs: Fonctionnement: Cette petite "flûte à trous" permet de régler le rapport air/essence en fonction du régime et donc de la dépression règnant dans le venturi secondaire. La...

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13 janvier 2009

divers coffres moteurs V6

divers coffres moteurs V6

164 V6 24V Q4: V6 24V 211 ch: Implantation longitudinale d'un 24V:

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13 janvier 2009

Beau 24V avec injection 6 papillons!

Beau 24V avec injection 6 papillons!

Vu Alfa Bulletin Board. Splendide!

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4 janvier 2009

De l'importance des vis de by-pass...

Methode universelle, valable pour tous les carburateurs WEBER, Solex ou Dell'Orto. Certains auteurs disent de ne pas toucher aux vis de by-pass, ce qui est dommage, car c'est la seule bonne façon de synchoniser les dépressions en ayant les papillons le...

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