Articles populaires – Le site de l'Alfa Sei (Alfa Romeo Alfa 6)

16 avril 2011

Visite du musée Talbot de Poissy 16 avril 2011

Visite sympa. Le summum de la production française de l'époque... Mieux: quand en France on faisait de petites merveilles, mais c'est loin... Un moteur PRV de Tagora, avec ses 2 triples corps, une autre voie qui aurait été à explorer si les entr'axes...

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6 juillet 2011

Tendeur mécanique

Juste pour rire (ou pleurer), à comparer avec le système hydraulique solide et indestructible des moteurs des premières générations. Ensuite, le prix de revient a dû frapper fort pour imposer un machin pareil, vendu 10 euros de plus que le roulement seul...

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1 janvier 2013

Reportage Gazoline

Un excellent reportage sur le Gazoline de Janvier 2013 pour bien commencer l'année. J'en profite pour souhaiter une bonne et heureuse année à mes lecteurs! Une belle bleue comme une des miennes qui semble avoir des problèmes de brutalité du passage des...

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16 février 2012

Embase filtre à huile 24V pour mise en longitudinal

Pour le 24V, le problème du dégagement des fixations du support moteur coté filtre oblige à retirer le bloc d'origine et à le remplacer par autre chose. Le bloc ne comporte pas de nipple pour fixer directement le filtre. Il faudra donc passer par une...

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31 octobre 2011

Démontage d'une Sei, Samedi 29 0ct 2011

On est allés la chercher près de Chambord pour l'emmener sur Gien, chez Hexen. Au chaud, à l'abri: Au boulot! Je n'ai pas fait grand chose, pas en forme, malade même. J'ai juste démonté tout l'intérieur pour ma Sei bleue. Planche de bord, moquette, garnitures...

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16 octobre 2011

Maitre cylindre d'Alfa 6

Voici en photos un oiseau rare, neuf en emballage d'origine: Impossible à trouver, même le constructeur ATE ne semble plus se souvenir de l'avoir produit pour l'Alfa 6. Par contre, il semblerait mais à confirmer, que ce maître cylindre est destiné aussi...

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1 octobre 2011

Reportage Youngtimers Magazine

Les deux journalistes sont venus comme prévu aujourd'hui et ont fait une séance photo ainsi qu'une interview. Repas suivi d'un essai. Le contact a été très bon et il me semble qu'ils ont beaucoup apprécié l'auto. Les enfants ont participé avec plaisir...

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5 octobre 2011

La Sei du Havre, souvenirs

La Star de Youngtimers, souvenirs avec les premières photos. Première visite avec mon ancienne automatique très corrodée: Elle était belle quand même... Premier contact, poussière! La belle: Il manque le pare-brise: Après nettoyage: Heureux! Départ pour...

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25 septembre 2011

La Ronde Auvergnate 23, 24 et 25 Sept 2011

Avec le Forum Transaxle et le Club Virus Alfa Romeo. Quelques photos dont pas mal sont de Mélany. On est arrivés vendredi soir: On s'est littéralement fait sabler par un camion qui perdait son chargement: Le GPS nous a normalement évité de se faire bêtement...

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21 août 2011

Calculs débit pompe à essence

Voici après calculs des tables pour déterminer (au pire) les débits de pompes nécessaires au bon fonctionnement d'un moteur 4 ou 6 cylindres, en fonction du régime maxi et de la cylindrée. Réservé aux moteur atmosphériques (donc non turbo-compressés)....

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4 avril 2011

Sei Rouge, fuite boitier de direction

Pas de chance, grosse fuite de fluide hydraulique par l'axe de commande du boîtier de direction ZF. La fuite est visible clairement sur la photo: Donc dépose bientôt, pour échange ou réparation. Avant, il me faut les raccords des tuyaux du refroidisseur...

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22 mars 2011

Outillages divers pour l'atelier (métrologie, tournage et fraisage)

Quelques achats afin de pouvoir utiliser le tour De Vallière dans de bonnes conditions. Mandrin 5 - 20 mm pour remplacer celui fourni avec le tour qui est bien fatigué. Pour les perçages plus petits, j'en ai un en CM1, utilisable avec un adaptateur CM3/CM1...

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6 mars 2011

Changement reservoir Sei rouge

Suite à des soucis récurrents d'alimentation d'essence à grande vitesse pleine charge, la pompe à essence ne semblant pas donner le débit maximum, j'ai décidé de démonter le réservoir pour inspection. Un reservoir en rab de modèle injection, entièrement...

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14 février 2011

Tour De Vallière H130A, mandrin 215 ald 152

Le mandrin de diamètre 152 fourni avec le tour est légèrement félé, voir photos: Vue de face: Vue des fixations. Il s'agit d'un mandrin vissé: Je vais lui installer celui ci, de 215 de diamètre, avec un passage de 60. 4 jeux de mors, 3 jeux de "durs",...

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5 février 2011

Outils de production du Labo, suite...

On va simplifier le montage en ne mettant pas la plaque entre le plateau Walther et son support. Moins de poids, et moins de boulot. La fraise ne franchira pas le centre du plateau, donc il n'y aura pas d'effort en porte à faux. Vue du dessous du plateau,...

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29 janvier 2011

Tour De Vallière H130A, électricité

Quelques photos supplémentaires. En cours de tentative de branchement, assez difficile car je dois isoler le moteur pour pouvoir le brancher directement sur le variateur, en ne gardant que l'inverseur de rotation entre les deux. L'alimentation de la pompe...

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10 janvier 2011

Modif carbus à décharge horizontale (suite)

L'ensemble des pièces du puzzle: - Corps d'un des six carburateurs (ne sera pas modifié), son alésage est de 42, puis 40 après d'épaulement, - Couvercle, sera alésé à 41 mm au lieu de 38 mm. Le grand diamètre restant à 42 mm, - L'ébauche de la buse, qui...

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2 décembre 2010

Modif carbus à décharge horizontale (suite)

Les kits CB Performance sont arrivés, ainsi que les pompes de reprise. La mise en oeuvre n'est pas si simple que prévue, il va falloir faire des modifications sur le kit pour l'adaptation, et aussi en faire de non irréversibles sur les carbus. La pochette...

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19 novembre 2010

Rampe 6 papillons CEM pour Alfa 90 V6 2 litres (suite)

6 embases comme celle ci sont nécessaires. Toutes identiques. Pièce prêtée par Turbineur pour analyse. On voit ici que l'alésage central n'est pas perpendiculaire aux faces d'appui qui sont elles bien parallèles. Cela complique la prise de mesure pour...

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18 novembre 2010

Tour De Vallière H130 A

Machine en Triphasé 220V, 2ch, compatible avec mon variateur qui va jusqu'à 3ch. Vue arrière: Tout petit numéro de 1956: Il est tout barbouillé de graisse de stockage et normalement utilisable tel quel après dégraissage soigné: La contre-poupée équipée...

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11 novembre 2010

Equarissage d'une Sei grise, suite et fin...

Elle était vraiment pourrie... Intérieur, j'ai galéré pour retirer le volant: L'emplacement du rétroviseur extérieur gauche, j'ai récupéré la plaque pour la mettre sur une porte droite: Et pourtant le moteur fonctionnait: Pavillon percé de partout: Bas...

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24 octobre 2010

Modif carbus à décharge horizontale

Prévu pour DRLA 40, mais adaptable aux FRPA 40... Cela me tente bien, surtout en cas de mise en place de carbus sur un 3 litres, ils sont busés à 36. A voir... C'est commandé, on verra dans 4 semaines. Y compris 6 cornets plus grands de chez Mac Trumpet...

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30 septembre 2010

Lampes HID, enfin un éclairage correct!

Simple à monter, le kit se compose de 2 ampoules et deux ballasts à monter en lieu et place des ampoules H1 d'origine, uniquement sur les feux de croisement, car il faut un certain temps pour l'allumage de ce type de feux (15 secondes environ) ce qui...

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28 juin 2010

Milano, le centenaire Alfa, 28 Juin 2010

Retour vers France en partant d'Annecy. Caravane du tour de France: C'est long, mais on est bien rentrés à la maison. Bilan du voyage: 2500 km sans autre soucis qu'un roulement de roue qui commence à faire du bruit. Et seulement 1/2 litre d'huile consommé...

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28 juin 2010

Milano, le centenaire Alfa, 26 Juin 2010

Concentration au parc des expositions de Milan, gros bouchon à l'entrée du RHO: C'est beau une Sei, non? La classe, les perfs, le son qui va avec et le confort! Discussion: Enfin garés, il faisait 40°C: Une mer de voitures... La magnifique Sei Automatique...

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