Articles populaires – Le site de l'Alfa Sei (Alfa Romeo Alfa 6)

7 septembre 2009

Admission 6 cornets

Vu sur le Web: Une admission 6 cornets dans boite qui ressemble furieusement à ce que je vais faire sur mon V6 3.0 Q4... Sauf que j'aurais 6 papillons de diamètre 45 au lieu du papillon unique de 70, et le débitmètre à fil du Q4 en entrée de boite à air...

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28 juin 2010

Milano, le centenaire Alfa, 24 Juin 2010

Départ pour l'Italie, on roule tranquille: Voilà les Alpes: La dernière station: Montée vers le Tunnel du Mont Blanc: Juste avant le tunnel, le passage de droite est pour detecter d'eventuels débuts d'incendie dans les camions (photo Alfissimo): Dans...

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30 avril 2009

Sortie Châlons en Champagne, 26 Avril 2009

Organisée par le Club Virus Alfa Romeo, une sortie sympa bien que pluvieuse. Avec ma petite Audrey et mon ami Léandre. Arrivée le matin vers 9 heures: Content des GoodYear Excellence qui sont parfaits sur le mouillé... Après un petit rallye sympa, arrivée...

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16 janvier 2009

Bougie Colortune

Pour la Sei... Il en faut 6! Pratique, on voir la couleur de la combustion qui passe de "rien", jaune, bleu "benzene", bleu foncé, "rien" quand on serre la vis de richesse du cylindre considéré. "rien" pas de combustion, trop riche ou trop pauvre. Jaune:...

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20 janvier 2009

V6 SM Maserati: boites à air

Pour illustrer un peu ce que j'ai ecrit précédemment. On voit bien la solution choisie par Citroen et Maserati, pour la filtration du V6 2.8 carbu. Carburateur sur le dessus, avec volume "plat" et filtre déporté dans boite cylindrique. La version 3 litres...

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28 septembre 2009

Nouvelle Sei bleue, suite.

Petit voyage sur la région de Clermont-FerrandClermont-Ferrand ce Dimanche. C'est bon pour le moral... Une Sei, entière! L'aspect extérieur fait tout d'abord peur, mais en regardant de près, elle est pas mal du tout. Intérieur gris-bleu, propre: Accueil...

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1 décembre 2008

Mise à jour progression Carburateurs FRPA 40

Voici un petit reportage photo de la modif à faire pour diminuer l'arrivée d'air du circuit primaire sur ces carbus, réglés bien trop pauvres d'origine, et normalement non réglables. Modif non "définitive" n'empechant pas de revenir en arrière. Cela permet...

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3 décembre 2008

Ma Sei spéciale "3 litres post combustion"

Post combustion, car enrichissement à hauts regimes, ce qui provoque une acceleration apres 5000 tr/min et un petit nuage gris visible par ceux qui tentent de suivre... Vue du coffre moteur: A bord! Vue du filtre à huile, incliné vers le bas. Implantation...

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16 octobre 2013

Fraisage cale pour placer correctement un étrier de frein

Sur la Giulietta de Nico, un de ses étriers alu de GTV6 était mal centré par rapport au disque, il a fallu faire une cale de 1 mm pour corriger ce défaut. On place une cale compatible sur la fraiseuse pour diminuer son épaisseur: Hop! C'est fini, cote...

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25 mars 2014

Traçage des pipes d'admission.

En cours, c'est long car il faut être précis. On trace: Traçage coté culasse terminé: Ensuite, je vais découper deux culasses hors service pour faire le montage d'usinage: On voit le trait de découpe: Une partie servira pour les pipes d'admission, le...

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21 juillet 2013

Interface Moteur 3.0 24V / boite ZF (suite)

Les 8 vis plus longues M12 x 125 en classe 12.9 trouvées! Il faudra les recouper proprement au tour pour ajuster leur longueur pour un serrage correct. La hauteur de tête convient car il y a de la place (même testé avec un disque d'embrayage usé). Le...

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29 septembre 2013

Changement du joint d'entrée du boitier hydraulique de direction

La fuite devenant vraiment gênante, et une obligation de réparation avec contre-visite pour le contrôle technique m'oblige à changer le joint d'entrée du distributeur hydraulique de direction assistée. J'ai démonté un boitier de direction d'avance pour...

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21 avril 2013

Outil de detection de cliquetis

Pour la mise au point, un outil simple et très économique, évitant une destruction rapide du moteur lors de la mise au point de la carburation et de l'avance à l'allumage. Deux capteurs de cliquetis, un cablage, un petit module electronique, une alimentation...

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16 août 2013

Séjour Langrune sur Mer 14-16 Août 2013

On reprend la route direction la Normandie: Un Spider Renault avec des Britanniques dedans: Arrivés à l'hotel: Joli bord de mer: L'hotel: Vue de la terrasse, on dirait un tableau: Terrasse: Un bon tout petit séjour comme on aimerait en faire plus souvent....

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23 juillet 2013

Sei automatique, freins arrières (suite)

Le flexible de freins qui va au compensateur est différent de celui d'une 75 V6, un embout mâle de M10 x 100 coté compensateur, mais embout femelle coté caisse, aussi en M10 x 100, longueur du tout de 310 mm: A plat: L'étrier gauche mort, pas sauvable,...

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13 janvier 2013

Alfa 6 en mauvais état...

Une petite visite de David ayant acheté cette épave. Comme j'étais sur la sa route, il est venu me rendre une petite visite. Après nettoyage, j'ai récupéré quelques pièces. Elle est vraiment pourrie... Pas de regrets! Après nettoyage: Un exemple de pièces...

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10 mars 2007

Reims, Les Belles Champenoises, 10 et 11 Mars 2007

Ma Sei automatique bleue qui, bien qu'en mauvais état carrosserie, est exposé sur le stand de notre Club Virus Alfa Romeo. Elle brille avec le nettoyage soigné et une tonne de polish... Parti le Vendredi pour pouvoir l'exposer et rentré le Dimanche très...

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4 janvier 2013

Moteur 12V, carburateurs

Sur mon 3 litres 12V de mon GTV6, je travaille en parallèle du 24V pour aussi y mettre 3 carbus IDF44 que j'ai déjà: Ce n'est pas facile car il y a moins de place que sur le 24V, environ 15 mm de moins. Une autre solution serait d'y monter une rampe de...

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29 septembre 2011

Carburateur Weber 48 IDF, détails (suite)

Un petit démontage sommaire des cornets et du couvercle de cuve permet de constater quelques petites imperfections qu'il faudra corriger sans difficultés. La cuve: Les venturis secondaires ont des bavures. Une petite lime demi-ronde sera bien utile, les...

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5 septembre 2011

Changement roulements moyeu avant

Un gros bruit de roulement se faisant de plus en plus présent, j'ai trouvé le coupable. On place le cric sur une plaque: Démontage de la roue: On vérifie les plaquettes: L'ensemble avec le gros étrier 4 pistons: On chasse le couvercle pour accéder à l"écrou...

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6 juillet 2011

Adaptation Carbus IDF/DRLA sur V6 24V (suite)

On continue l'étude... Mesures, et un peu d'imagination. Il s'agit quand même de conception de pièces mécaniques en 3D. L'environnement 24V: Une hauteur maximum à respecter: Zoom sur les FRPA40: Positionnement à plat, toujours pour analyse: Il faudra...

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11 mars 2012

Reims, Les Belles Champenoises, Samedi 10 Mars 2012

Un petit voyage de 400 km A/R pour dégourdir les 6 bielles de la Sei Automatique. Le salon était très intéressant avec de jolies autos. Photos faites pour certaines par Mélany! Le stand: J'ai fait un achat de folie, exactement les autos que j'utilise:...

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18 juin 2011

Manif FFMC du 18 Juin 2011

Suite à un appel de nos amis motards, et au ras le bol grandissant face à l'imbécilité des pouvoirs publics qui confondent sécurité routière et fiscalité routière en essayant de nous faire culpabiliser à coup de bonnes paroles, nous voilà partis avec...

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30 mai 2011

Adaptation Carbus IDF/DRLA sur V6 24V

Premières réflexions... Pas évident... Car décalage et entr'axes quasi incompatibles pour placer correctement 3 doubles corps de façon non rigide, et le plus bas possible (eh oui, il y a un capot sur une Sei ou un GTV6...). On pose, on regarde, on mesure....

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28 novembre 2011

Spécificités pompe à huile et distribution V6 3.2 GTA

Vu sur / seen at Alfa156.net La distribution sans la poulie d'entraînement des V6 plus anciens, et le tendeur semble en plastique pas fantastique: Distribution démontée: Les deux détecteurs de cliquetis au centre du V: Le dessous du moteur avec la pompe...

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