Sur mon 3 litres 12V de mon GTV6, je travaille en parallèle du 24V pour aussi y mettre 3 carbus IDF44 que j'ai déjà:

carbus44idf

Ce n'est pas facile car il y a moins de place que sur le 24V, environ 15 mm de moins. Une autre solution serait d'y monter une rampe de 3 DCNF 44 qui sont plus compacts, mais moins performants. Bizarre les deux cornets serrés. On en trouve sur des motos Ducati il me semble.

44dcnf01

Aspect très "rétro":

44dcnf02

L'étanchéité problématique entre les deux conduits:

44dcnf03

Pour mémoire, un montage en 42 DCNF de Citroën SM:

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C'est juste une reflexion, car c'est introuvable et à priori moins bien que des IDF.

Vu sur le net ce moteur avec des carbus inconnus:

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