20 janvier 2009

Des carbus FRPA 40

Vu sur ABB...
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20 janvier 2009

Au boulot!

Les carbus, juste avant démontage et réfection... Comme c'était l'hiver, je me suis mis bien au chaud. 2 artistes au travail, l'un en face de l'autre...
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20 janvier 2009

V6 SM Maserati: boites à air

Pour illustrer un peu ce que j'ai ecrit précédemment. On voit bien la solution choisie par Citroen et Maserati, pour la filtration du V6 2.8 carbu. Carburateur sur le dessus, avec volume "plat" et filtre déporté dans boite cylindrique. La version 3 litres injection, 2 boites à air! Bonjour l'usine à gaz quand même! Et le compresseur de clim entrainé par l'AAC ADM droit... Brrrrrrr!
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19 janvier 2009

Emetteur d'embrayage

2 Types d'emetteurs d'embrayage existent: Le gros d'origine, très compliqué à purger et d'un fonctionnement bizarre: Et le modèle de remplacement (GTV6) que j'ai sur ma Sei 3 litres: Je vais changer celui du haut par un semblable à celui du bas, de chez ATE.
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19 janvier 2009

Colonnes à huile

Voila mes colonnes à huile: Ce n'est pas parfait, car le reservoir en bas est trop petit, et cela perturbe la bonne descente de l'huile... Donc bientot modifiées.
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19 janvier 2009

Débitmetre Alfa vs BMW

Voilà 2 débitmetres Bosch, à gauche celui du GTV6/Alfa 6 et à droite celui d'une BMW 635 ref 0 280 203 002 :   Celui de l'Alfa a les dimensions intérieures, tiroir ouvert, de 50 x 50mm soit une section de passage de 2500 mm2.
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17 janvier 2009

Auto-Journal 15 Novembre 1979

Cette fois, Alfa Romeo n’a pas lésiné en espérant que ses clients l’imiteront et achèteront son dernier modèle Alfa 6 en quantité suffisante pour qu’il puisse vivre. Celui-ci a été étudié et mis au point dans cet esprit. Sa technique reprend des solutions éprouvées par la marque mais son moteur V6, alimenté par six carburateurs est entièrement nouveau. L’Alfa 6 est à un tout autre niveau que l’Alfasud: l’enfant de Milan reprendra-t-il l’avantage sur celui de Naples avec ses arguments coûteux. ... [Lire la suite]
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16 janvier 2009

Outillage de base V6

Pour retirer les centreurs de poulies d'AAC sans déposer la distribution: Pour bloquer les poulies d'AAC quand on visse ou dévisse l'écrou: Pour bloquer le vilebrequin quand on dévisse les vis de fixation du volant moteur: Je conseille une petite visite là: http://www.totallyalfa.com/engine3.shtml Outils de grande qualité.
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16 janvier 2009

Bougie Colortune

Pour la Sei... Il en faut 6! Pratique, on voir la couleur de la combustion qui passe de "rien", jaune, bleu "benzene", bleu foncé, "rien" quand on serre la vis de richesse du cylindre considéré. "rien" pas de combustion, trop riche ou trop pauvre. Jaune: trop riche, CO élevé (6%) + imbrulés. Bleu foncé: trop pauvre, CO très bas et ralenti cahotique avec aussi des imbrûlés. Quand on atteint le bleu benzène, c'est bon. CO environ 3 à 4%. Bleu clair, difficile à décrire. Le kit... [Lire la suite]
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16 janvier 2009

Analyseur embarqué AFX NGK-NTK

Analyseur embarqué permettant de lire le rapport air/essence à tout moment, en roulant. Nécessite de souder sur une des tubulures d'échappement un piquage M18 (fourni) pour la sonde lamba NGK large bande (0-5v) fournie dans le kit. Piquage à placer de façon horizontale juste avant le coupe-feu gauche. 290 USD + port + l'inévitable et inique taxe des douanes si le vendeur ne fait pas d'effort... Le kit complet avec notice: Le petit appareil à placer sur la planche de bord (velcro): Le kit avec la sonde lambda: ... [Lire la suite]
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